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在城配市场面临高速改革、蓝牌轻卡整顿等行业挑战背景下，对于轻卡需求用户早已发生重大变化，欧马可超级卡车，作为卡车行业定制化的倡导者和，带来S1超级卡车畅盈版，实现技术、服务、动力，对城配物品解决方案，再一次补充和细分，为用户带来更值。 科技方面，欧航欧马可依托福田动力集成中心的动传系统一体化定制集成能力，可以通过对工况+场景的深入研究，实现物理集成系统、控制集成系统、软硬件协同、用户价值等多方链合的超级动力链技术。 可以说，基于“智能化、科技化、轻量化”方向的产品化尝试，成为欧航欧马可的成功不可或缺的基础。
该达到的排放标准要达到，“空车即已超载”的现象该治理就要治理，企业应从严厉的法规政策中倒逼自己从技术、材料等方面攻克产品的问题和难点，而不是把产品的问题和难点留给终端用户。
“轻卡上蓝牌”同样如此，如何在法规政策的框架下提升产品的竞争力，才是面对法律法规该有的态度和方法，考验的也是企业的智慧和实力。欧马可轻卡1.8吨的自重，在行业目前的轻量化阶段，但将来，这个记录将成为一个里程碑，必将被打破，要么自身打破，要么别人超越。
这款欧马可S5采用一体式大灯设计风格，内部构成日行灯、透镜大灯及转向灯，下方则是雾灯，大灯整体看起来醒目霸气。其中牌照两边为踏板，提供给司机抹擦前挡风玻璃。
前面罩的开启按扭藏在方向盘底部，前面罩并没有采用液压举升，而是普通的机械支撑结构。其中我们可以看到各线路均采用不同颜色的区分，这样的好处就是便于维修工区分，便于查找，也是一项较贴心的设计。
变速箱采用的是大同7档变速箱，也可选择6挡箱，使用材料为铁壳材质，而用户也可以选装采埃孚（ZF）变速箱，不过价格方面可能就贵一些。
进入驾驶室之前，我们可以看到该车采用的是机械减震座椅，提供三种方式调整角度。此外车门板采用深色设计，并在下方设有一个储物槽。
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